Diario el Tribuno

 

Diario el Tribuno

por M. Valeria Santilli Los feriados largos son una excelente oportunidad para alejarse un poco de la rutina, el bullicio del centro, el estrés del trabajo y tomar una buena dosis de aire puro. Nosotros aprovechamos la ocasión para alejarnos 200 km de Capital Federal y asistimos a la Segunda Fiesta Provincial de la Aviación que se realizó en la ciudad de Dolores entre el 08 y 10 de octubre. Simultáneamente se llevó a cabo la Regata Aerostática Nacional "Ciudad de Dolores". La meteorología ayudó bastante ya que no llovió y el sábado 09 el sol se hizo presente acompañado de un agradable calorcito, fue realmente un día primaveral. Bien temprano, como es costumbre ya, los aeróstatos realizaron sus vuelos. Por la noche se efectuó una caravana de fuego por las calles céntricas de Dolores. Acompañaban los bocinazos que hacían recordar a los festejos del mundial de fútbol. El evento fue declarado de Interés Municipal y Provincial y contó con la presencia de gran cantidad de público y de interesantes figuras del ambiente aeronáutico. El programa incluyó show de acrobacia aérea por parte de Jorge Malatini con quien conversamos al finalizar su demostración, vuelos de bautismo en planeador para todos aquellos amantes de la aventura; paracaidismo que fue la admiración del público, a cargo de la Escuela de La Plata y por supuesto, los que deseaban, podían realizar saltos tándem (enganchados a un instructor); también se encontraban allí los ala delta y ultralivianos de Fly Ranch (La Plata); parapentes de Mar del Plata; exhibición de avión fumigador; aeromodelismo y una muestra estática. Una escuadrilla de aviones de la Base Aeronaval de Punta Indio efectuó una pasada aérea. El sábado se realizó el Night Glow: el espectáculo en el que los globos iluminan el predio dando un toque de color y calor a la noche en la que comenzaba a sentirse el frío. Participaron en este festival un total de nueve globos. Los resultados finales: 1º Mario Alvarez, 2º Javier Barozza y 3º Eduardo Araoz. El Aero Club Dolores Fue creado el 14 de marzo de 1929, por un grupo de pioneros entusiastas de la aviación. Con el correr de los años se edificó como una de las entidades aeronáuticas más destacadas de la región. El vuelo a vela comenzó en 1986 y ha tenido un constante y sostenido crecimiento desde entonces. Pilotos de ciudades vecinas tales como Maipú, Castelli, Santa Teresita, Gral. Guido, Cnel. Vidal, etc. se formaron aquí. Es destacable el trabajo de apoyo comunitario que realiza esta institución, ya que prestó oportunamente servicios valiosos en las frecuentes inundaciones acaecidas en la zona. Hoy se ha transformado en una entidad aerodeportiva reconocida en el orden local, provincial y nacional. Un importante número de pilotos ha representado al Aero Club Dolores en el orden provincial y nacional en campeonatos de aeromodelismo, aterrizajes de precisión en avión y certámenes provinciales y nacionales de planeador. Cuenta con un Piper PA 28 Archer, un Cessna 150, un Piper PA 11, un Aero Boero y los planeadores Super Blanik L 23, Jantar 2b, Phoebus C, Standard Austria, Ka 6 CR y Baby III. Un piloto sin vueltas Hace 19 años vuela en Aerolíneas Argentinas, que le brindó lo que él denomina "cultura aérea" y le ayudó para el entrenamiento, para tomar decisiones. Jorge Mario Malatini, a los ocho años tuvo su primer contacto con un avión. M- Trabajaba con un fumigador aéreo en mi pueblo y comencé lavando aviones. En el 80 desempeñaba mi actividad en fumigación en el aeroclub y empecé, un tiempo después, a traer de los EE.UU. aviones de fumigación, los Bellanca Deca-thlon. Una vez nos quedamos varados en la fábrica por varios días porque había mucha nieve. A- Por aquel entonces empezó tu gusto por la acrobacia... M- Comencé mi actividad acrobática a los 20 años. Volví a la Argentina y seguí entrenando en 1987, en Bell Ville (Córdoba). Volé toda clase de aviones y comenzamos con el CVA (Centro de Vuelo Artístico) que se disolvió hace tres años. Empezaron los campeonatos de acrobacia de los que participamos en cinco o seis y shows aéreos. A- ¿Qué pensás cada vez que subís a volar? M- No pienso nada... me divierto con el avión. Siempre hago la misma rutina, no modifico nada, absolutamente. Las modificaciones las realizo en casa, en Carlos Casares, cuando tengo tiempo para entrenar. La cantidad de horas de vuelo que tengo son bastantes, lo cual no significa que esté salvado de nada... A- ¿Cuántas horas? M- Aproximadamente 16 800. De acrobacia 1000 y 146 shows. Como te dije, trato de hacer siempre lo mismo, una rutina, estar entrenado y mucha disciplina. A pesar de que la gente me dice "loco", no como jabón (risas). En estos momentos vuela su propio avión, comprado en 1997 al CVA. A- Contame acerca de las competencias en las que participaste. M- Participé en el 1er. Campeonato de Acrobacia en Bell Ville en 1987 y salí tercero y en Venado Tuerto también. Precisamente, acá en Dolores, obtuve mi primer triunfo. Además participé en Tandil, con planeadores, salí segundo, en la EAA, en Bell Ville... pero no importa ganar o no ganar, el ambiente acrobático es muy familiar. A- ¿Hacés entrenamiento físico? M- Hago muy poco entrenamiento físico. Sí, una dieta ordenada para no tener ningún inconveniente. No fumo y no tomo nada de alcohol y descanso porque es fundamental. Cuanto más pesado se es, más se siente la aceleración. En un show acrobático se llega a +8 G, como máximo, y casi -5 G. Yo soy muy grandote peso 90 kilos, tengo que bajar 7 u 8. A- Tu familia ¿qué dice? M- Yo no soy casado, tengo a mi madre que mucho no le gusta pero se acostumbró... llevo 12 años haciendo esto. Además no estoy solo, la gente aplaude a Jorge Malatini, pero detrás hay un equipo de cuatro personas que atienden continuamente el mantenimiento del avión. Al tener nuestro propio hangar le hacemos mimos, toda la parte de bulones está completamente cambiada a nuevo. Es fundamental tener todo bien. Si uno se siente en condiciones y cómodo se va a volar. He rehusado, a veces, volar en exceso en un show si he estado cansado o si no me encontraba bien. A- ¿Qué tipo de habilitación se debe tener para esta actividad? M- La de Exhibición de Acrobacia expedida por la Fuerza Aérea a cualquier piloto que haya realizado el curso. A- ¿Alguna vez tuviste un susto? M- Nunca. Si algo anda mal no salgo a volar. Yo conozco mis límites... siempre trato de guardar un as en la manga... Curriculum vitae de J. Malatini Nació en Carlos Casares (Pcia. de Bs. As.) el 22 de julio de 1957 y comenzó el curso de Piloto de Avión en octubre de 1974. Luego se dedicó a la fumigación aérea en su ciudad. En 1980 ingresó a Aerolíneas Argentinas como copiloto de Boeing 707. Fue piloto de Fokker F-28; B-737 y B-727. Ese mismo año comenzó acrobacia en EE.UU. con Bellanca Citabria, en la Argentina continuó esta disciplina volando Cessna 152 y 150; Bellanca Decathlon, Planeador Grob, Pitts S 1T y S 2B y Extra 230, siendo instructor de acrobacia en Rivadavia (Mendoza) y en Gral. Rodríguez (Pcia. de Bs. As.) y actualmente es piloto de B-747 Jumbo. Posee licencias de Aeroaplicador, Instructor de vuelo, Piloto de planeador, de helicóptero, ultraliviano, parapente, de Transporte de Línea Aérea (TLA) con habilitaciones para remolcar planeadores y realizar exhibiciones acrobáticas. Además es paracaidista. Fue corredor de Rally de Cupecitas de Turismo de Carretera, habiendo sido campeón argentino en 1990 y 1991. Integró el CVA único equipo de acrobacia que hubo en el país realizando 126 shows. Participó en todas las competencias de acrobacia desde 1987 hasta la fecha, y obtuvo dos 3ºs puestos y un 2º puesto. En 1991 la ciudad de Chivilcoy lo declaró "Huésped de Honor" en la Fiesta Anual del Deportista, obteniendo medalla al mejor deportista del año en su rubro. Actualmente es propietario de la Empresa "Pitts Aerobatic" dedicada a exhibiciones aéreas.